El acceso con patinetes eléctricos a cualquier tipo de tren estará prohibido desde mañana martes, día 12 de diciembre, según la medida adoptada el pasado mes de noviembre por el Consejo de Administración de Renfe y que afecta a todos los trenes de Renfe Viajeros, tanto de Cercanías y Regionales como de Alta Velocidad y Larga Distancia (AVE, Avlo, Alvia, Avant, Euromed e Intercity).
La prohibición de patinetes eléctricos en los trenes de Renfe viene fundamentada, según ha informado esta compañía, por la situación de peligro generada ante incendios de baterías que se han registrado en algunos transportes públicos (por manipulación de la batería, desperfectos por golpes, paso del tiempo, utilización de cargadores diferentes, etc.).
Esta prohibición no sólo se refiere a los patinetes eléctricos, sino también a los monociclos o cualquier otro dispositivo de movilidad personal eléctrico o dotado de batería, con excepción de los vehículos de personas con movilidad reducida y las bicicletas eléctricas.
La medida asegura Renfe que se ha adoptado basándose en criterios de salud pública y de seguridad de los viajeros y es similar a otras producidas en distintas ciudades de España y de Europa. Sevilla, por ejemplo, fue la primera ciudad, en 2021, en impedir que los viajeros entraran al Metro con sus patinetes eléctricos en la hora punta los días laborales.
Metro de Sevilla, sociedad concesionaria de la Junta de Andalucía y participada mayoritariamente por Globalvia, tiene vigente aún su medida de no restringir que los usuarios del Metro puedan viajar con sus patinetes eléctricos en el interior de los trenes, siempre que estos sean plegables. No obstante, y tras la prohibición aprobada por Renfe, ha anunciado que va a estudiar la aplicación de una mayor limitación al margen de la que se encuentra en vigor desde el pasado mes de febrero.
La prohibición de patinetes eléctricos en los trenes de Renfe viene fundamentada, según ha informado esta compañía, por la situación de peligro generada ante incendios de baterías que se han registrado en algunos transportes públicos (por manipulación de la batería, desperfectos por golpes, paso del tiempo, utilización de cargadores diferentes, etc.).
Esta prohibición no sólo se refiere a los patinetes eléctricos, sino también a los monociclos o cualquier otro dispositivo de movilidad personal eléctrico o dotado de batería, con excepción de los vehículos de personas con movilidad reducida y las bicicletas eléctricas.
La medida asegura Renfe que se ha adoptado basándose en criterios de salud pública y de seguridad de los viajeros y es similar a otras producidas en distintas ciudades de España y de Europa. Sevilla, por ejemplo, fue la primera ciudad, en 2021, en impedir que los viajeros entraran al Metro con sus patinetes eléctricos en la hora punta los días laborales.
Metro de Sevilla, sociedad concesionaria de la Junta de Andalucía y participada mayoritariamente por Globalvia, tiene vigente aún su medida de no restringir que los usuarios del Metro puedan viajar con sus patinetes eléctricos en el interior de los trenes, siempre que estos sean plegables. No obstante, y tras la prohibición aprobada por Renfe, ha anunciado que va a estudiar la aplicación de una mayor limitación al margen de la que se encuentra en vigor desde el pasado mes de febrero.
REDACCIÓN / ANDALUCÍA DIGITAL
