Montequinto cuenta ya desde este martes con la red de carril bici al completo después de que haya finalizado la ejecución del tramo de 955 metros que conecta a esta barriada con la Universidad Pablo de Olavide (UPO), según ha informado el delegado de Infraestructuras del Ayuntamiento de Dos Hermanas, Fernando Pérez.
Este carril bici da continuidad al tramo existente en Montequinto desde el cruce entre las avenidas Madre Paula Montal y San José de Calasanz hasta el tramo anteriormente ejecutado, desde la Universidad Pablo de Olavide hasta la glorieta en las calles Historiador Juan Manzano y Fernando de Magallanes, en Condequinto. Tiene una longitud de 955 metros y una anchura de 2 metros en la zona de acerado y 2,5 metros en el resto.
El pavimentado en la mayor parte es de hormigón coloreado y cepillado, siendo en las zonas de asfalto este material pintado. Además, otras labores realizadas en este proyecto son la adecuación de todos los vados peatonales, para que sirvan tanto como pasos de carril bici como de peatones, adaptándolos a la nueva normativa en materia de accesibilidad; y las modificaciones en los servicios afectados: alumbrado público y saneamiento.
El proyecto se acoge al Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia (PRTR) del Gobierno de España, financiado a través de los fondos europeos Next Generation EU.
Este carril bici da continuidad al tramo existente en Montequinto desde el cruce entre las avenidas Madre Paula Montal y San José de Calasanz hasta el tramo anteriormente ejecutado, desde la Universidad Pablo de Olavide hasta la glorieta en las calles Historiador Juan Manzano y Fernando de Magallanes, en Condequinto. Tiene una longitud de 955 metros y una anchura de 2 metros en la zona de acerado y 2,5 metros en el resto.
El pavimentado en la mayor parte es de hormigón coloreado y cepillado, siendo en las zonas de asfalto este material pintado. Además, otras labores realizadas en este proyecto son la adecuación de todos los vados peatonales, para que sirvan tanto como pasos de carril bici como de peatones, adaptándolos a la nueva normativa en materia de accesibilidad; y las modificaciones en los servicios afectados: alumbrado público y saneamiento.
El proyecto se acoge al Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia (PRTR) del Gobierno de España, financiado a través de los fondos europeos Next Generation EU.
REDACCIÓN / ANDALUCÍA DIGITAL
