El Ayuntamiento de Dos Hermanas ha dado luz verde al proyecto de carril-bici que discurrirá por el margen de la carretera Isla Menor y del canal del Bajo Guadalquivir y que conectará el núcleo principal de Dos Hermanas con los polígonos industriales.
La medida, que en palabras del delegado de Infraestructuras, Obras y Fuente del Rey, Fernando Pérez Serrano, "pretende apaciguar el tráfico rodado en la conexión del casco urbano con esta zona industrial", también buscar "fomentar la movilidad activa".
El nuevo carril-bici tendrá una longitud de 5.338 metros y un ancho de 2,60. Se ejecutará también una zona verde longitudinal de 2 metros de ancho en los tramos 1 y 2, en los que se plantará arboleda para crear zonas de sombra.
El pavimento del carril-bici estará dotado de capa asfáltica de 5 centímetros en los tramos 1, 2 y 3, y mediante suelo de base granular y arena limosa en los tramos 4 y 5. En el tramo 6, parte será material granular y otra parte, firme asfáltico.
Además, se ejecutarán los imbornales junto al bordillo que separa la calzada y la zona ajardinada, así como las canalizaciones para desaguar dichos imbornales en la cuneta. El plazo estimado de ejecución de este proyecto es de ocho meses. El proyecto se acoge al Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia (NextGenerationEU), financiado por la Unión Europea (UE).
La medida, que en palabras del delegado de Infraestructuras, Obras y Fuente del Rey, Fernando Pérez Serrano, "pretende apaciguar el tráfico rodado en la conexión del casco urbano con esta zona industrial", también buscar "fomentar la movilidad activa".
El nuevo carril-bici tendrá una longitud de 5.338 metros y un ancho de 2,60. Se ejecutará también una zona verde longitudinal de 2 metros de ancho en los tramos 1 y 2, en los que se plantará arboleda para crear zonas de sombra.
El pavimento del carril-bici estará dotado de capa asfáltica de 5 centímetros en los tramos 1, 2 y 3, y mediante suelo de base granular y arena limosa en los tramos 4 y 5. En el tramo 6, parte será material granular y otra parte, firme asfáltico.
Además, se ejecutarán los imbornales junto al bordillo que separa la calzada y la zona ajardinada, así como las canalizaciones para desaguar dichos imbornales en la cuneta. El plazo estimado de ejecución de este proyecto es de ocho meses. El proyecto se acoge al Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia (NextGenerationEU), financiado por la Unión Europea (UE).
REDACCIÓN / ANDALUCÍA DIGITAL
