En 2018 se retomarán los túneles de la SE-40 que deben superar el paso por el río Guadalquivir para conectar el término de Dos Hermanas con el de Coria, según ha adelantado este martes en Sevilla el ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, en el transcurso de su participación en el Foro Joly celebrado en el Hotel NH Collection.
El ministro mostró la voluntad del Gobierno de retomar un proyecto que lleva paralizado desde el año 2012, mientras que sí se encuentran en ejecución tramos de la autovía SE-40 tanto en la zona de Dos Hermanas como del Aljarafe, pero hizo hincapié en la dificultad de la ejecución de la obra bajo el río, que llegó a calificar, según ha informado 'Diario de Sevilla', de "muy complejo", especialmente por los requerimientos realizados por la Confederación Hidrográfica del Guadalquivir en relación a la protección de esta infraestructura ante los caudales que se puedan registrar, lo que obligará a elevar los emboquilles (intersección de túnel a túnel) y, en otros casos, a realizar modificados sobre los proyectos primitivos.
La previsión del ministro es que los primeros trabajos se inicien en la zona norte de los túneles (Coria), ya que los de la zona Sur (Dos Hermanas) se tendrá que adjudicar de nuevo el proyecto, ya que la empresa adjudicataria en su momento ha quebrado, lo que se aprovechará para readaptarlo, algo que supondrá un incremento en cuanto a la inversión que se tiene que realizar.
Las obras en la zona sur se podrían iniciar, en principio, el próximo verano en el enlace entre Coria y Gelves de la A-8051, y que en 2019 arranquen los trabajos con el emboquille de la parte oeste, que será el paso previo para empezar a funcionar con la tuneladora. La parte de la zona sur dijo el ministro que tardará aún más tiempo.
En cuanto a los tramos actualmente en ejecución de la SE-40, Íñigo de la Serna aseguró que en el primer trimestre de 2018 podría abrirse el tramo Espartinas-Almensilla, y a lo largo del mismo año el que transcurre entre Alcalá y Dos Hermanas.
El ministro mostró la voluntad del Gobierno de retomar un proyecto que lleva paralizado desde el año 2012, mientras que sí se encuentran en ejecución tramos de la autovía SE-40 tanto en la zona de Dos Hermanas como del Aljarafe, pero hizo hincapié en la dificultad de la ejecución de la obra bajo el río, que llegó a calificar, según ha informado 'Diario de Sevilla', de "muy complejo", especialmente por los requerimientos realizados por la Confederación Hidrográfica del Guadalquivir en relación a la protección de esta infraestructura ante los caudales que se puedan registrar, lo que obligará a elevar los emboquilles (intersección de túnel a túnel) y, en otros casos, a realizar modificados sobre los proyectos primitivos.
La previsión del ministro es que los primeros trabajos se inicien en la zona norte de los túneles (Coria), ya que los de la zona Sur (Dos Hermanas) se tendrá que adjudicar de nuevo el proyecto, ya que la empresa adjudicataria en su momento ha quebrado, lo que se aprovechará para readaptarlo, algo que supondrá un incremento en cuanto a la inversión que se tiene que realizar.
Las obras en la zona sur se podrían iniciar, en principio, el próximo verano en el enlace entre Coria y Gelves de la A-8051, y que en 2019 arranquen los trabajos con el emboquille de la parte oeste, que será el paso previo para empezar a funcionar con la tuneladora. La parte de la zona sur dijo el ministro que tardará aún más tiempo.
En cuanto a los tramos actualmente en ejecución de la SE-40, Íñigo de la Serna aseguró que en el primer trimestre de 2018 podría abrirse el tramo Espartinas-Almensilla, y a lo largo del mismo año el que transcurre entre Alcalá y Dos Hermanas.
F. G. / REDACCIÓN
