El tramo de la N-IV que pasa por Dos Hermanas se convertirá en el plazo aproximado de un año en un bulevar después de las distintas obras de remodelación que el Ayuntamiento va a emprender con fondos procedentes del Plan Supera V de la Diputación. Para empezar, este viernes se ha aprobado la adjudicación de las obras que supondrán el reacondicionamiento de las calzadas y los márgenes de esta travesía.
La Junta de Gobierno Local del Ayuntamiento nazareno ha aprobado hoy la propuesta de adjudicación de licitación de las obras de reacondicionamiento de calzadas y márgenes de la travesía de la antigua carretera N-IV Madrid-Cádiz, incluidas dentro del epígrafe de vías locales singulares del Plan Supera V, por un importe de 308.849 euros, siendo la duración del contrato de tres meses.
Se trata del primer paso que se da por parte del Consistorio para convertir esta travesía, que en su momento absorbía todo el tráfico que transcurría entre Sevilla capital y Cádiz, hasta que se construyó la A-4 o Autovía del Sur, lo que conllevó una reducción muy importante de la circulación por esta vía, y especialmente de camiones.
Esto ha llevado al Ayuntamiento de Dos Hermanas a tratar de recuperar un trazado, cuyo mantenimiento le corresponde desde hace unos años, para que el impacto entre las dos zonas de la ciudad que la separan -por un lado el casco histórico y, por otro, las barriadas de La Motilla, Las Torres o Las Portadas-, sea el menor posible, al igual que ocurrió en su momento en la barriada de Bellavista.
Al Consistorio nazareno le correspondieron, dentro del reparto del Plan Supera V de la Diputación Provincial, 1,1 millones de euros, que destinará en dos fases a la mejora de esta antigua N-IV a su paso por la ciudad. La primera de dichas fases afectará a la rotonda que enlaza la Avenida Cristóbal Colón -recientemente remodelada- con la zona que lleva a la Carretera de Isla Menor, y la segunda se centrará en el tramo de la N-IV de competencia municipal, que es el que transcurre entre la urbanización de La Motilla y la barriada de Las Torres.
Carretera de Isla Menor
Por otra parte, el delegado de Hacienda y Obras del Ayuntamiento, Francisco Rodríguez, ha informado este viernes que la próxima semana se espera licitar la obra que supondrá el desdoble de la Carretera de Isla Menor -SE-3205, donde se encontraba la antigua fábrica de Ybarra que resultó destruida por un incendio, y cuya titularidad además ha sido cedida recientemente por la Diputación-, con la intención de convertirla en una travesía.
La carretera provincial SE-3205 no discurre en su totalidad por suelo no urbanizable, de forma que parte de su trazado se encuentra dentro del límite fijado en el PGOU de Dos Hermanas para el suelo urbano y urbanizable desde el punto kilométrico 3,7 al 5,8, una vía cuya finalidad es facilitar la movilidad de la travesía de la N-IV con zonas como La Motilla o Las Portadas.
El suelo que colinda con dicho trazado es de naturaleza urbana o urbanizable, contando ya en la actualidad con alumbrado público mantenido por el Ayuntamiento, de ahí que se consideró conveniente solicitar la cesión de este tramo para que el Consistorio procediera a reforzarlo.
La Junta de Gobierno Local del Ayuntamiento nazareno ha aprobado hoy la propuesta de adjudicación de licitación de las obras de reacondicionamiento de calzadas y márgenes de la travesía de la antigua carretera N-IV Madrid-Cádiz, incluidas dentro del epígrafe de vías locales singulares del Plan Supera V, por un importe de 308.849 euros, siendo la duración del contrato de tres meses.
Se trata del primer paso que se da por parte del Consistorio para convertir esta travesía, que en su momento absorbía todo el tráfico que transcurría entre Sevilla capital y Cádiz, hasta que se construyó la A-4 o Autovía del Sur, lo que conllevó una reducción muy importante de la circulación por esta vía, y especialmente de camiones.
Esto ha llevado al Ayuntamiento de Dos Hermanas a tratar de recuperar un trazado, cuyo mantenimiento le corresponde desde hace unos años, para que el impacto entre las dos zonas de la ciudad que la separan -por un lado el casco histórico y, por otro, las barriadas de La Motilla, Las Torres o Las Portadas-, sea el menor posible, al igual que ocurrió en su momento en la barriada de Bellavista.
Al Consistorio nazareno le correspondieron, dentro del reparto del Plan Supera V de la Diputación Provincial, 1,1 millones de euros, que destinará en dos fases a la mejora de esta antigua N-IV a su paso por la ciudad. La primera de dichas fases afectará a la rotonda que enlaza la Avenida Cristóbal Colón -recientemente remodelada- con la zona que lleva a la Carretera de Isla Menor, y la segunda se centrará en el tramo de la N-IV de competencia municipal, que es el que transcurre entre la urbanización de La Motilla y la barriada de Las Torres.
Carretera de Isla Menor
Por otra parte, el delegado de Hacienda y Obras del Ayuntamiento, Francisco Rodríguez, ha informado este viernes que la próxima semana se espera licitar la obra que supondrá el desdoble de la Carretera de Isla Menor -SE-3205, donde se encontraba la antigua fábrica de Ybarra que resultó destruida por un incendio, y cuya titularidad además ha sido cedida recientemente por la Diputación-, con la intención de convertirla en una travesía.
La carretera provincial SE-3205 no discurre en su totalidad por suelo no urbanizable, de forma que parte de su trazado se encuentra dentro del límite fijado en el PGOU de Dos Hermanas para el suelo urbano y urbanizable desde el punto kilométrico 3,7 al 5,8, una vía cuya finalidad es facilitar la movilidad de la travesía de la N-IV con zonas como La Motilla o Las Portadas.
El suelo que colinda con dicho trazado es de naturaleza urbana o urbanizable, contando ya en la actualidad con alumbrado público mantenido por el Ayuntamiento, de ahí que se consideró conveniente solicitar la cesión de este tramo para que el Consistorio procediera a reforzarlo.
F. G. / REDACCIÓN
