Representantes municipales de IU y Podemos en pueblos y ciudades de Sevilla y Cádiz afectados por la reducción de vagones en los Cercanías de Renfe, entre los que se encontraba Dos Hermanas, mantuvieron el lunes de esta semana un encuentro con los líderes de IU, Antonio Maíllo, y de Podemos, Teresa Rodríguez, en el Parlamento de Andalucía para mostrar su rechazo a esta medida.
Al encuentro asistió por Izquierda Unida el portavoz del Grupo municipal de IULV-CA en el Ayuntamiento nazareno y coordinador local, Fran García Parejo, quien participó en el grupo de trabajo exponiendo los efectos que la reducción anunciada por Renfe pueden suponer para Dos Hermanas, ya que “vería muy mermada su capacidad, teniendo en cuenta que el cercanías es el principal transporte público utilizado en nuestra ciudad, suponiendo un gran perjuicio para estudiantes, trabajadores y ciudadanía en general, que verían comprometida su capacidad de movimientos”.
Tanto Maíllo como Rodríguez denunciaron a su vez las "graves consecuencias" que tendrá para Andalucía el "intercambio" de trenes, y la han calificado de "dañosa, equivocada y perjudicial, además de hecha con opacidad", pidiendo al Gobierno andaluz que se posicione "y no espere a verlas venir".
En este sentido, tanto Podemos como IU han solicitado la comparecencia del consejero de Fomento, Felipe López, para que explique las gestiones que está llevando a cabo la Junta “para luchar contra esta decisión de Renfe, porque, además, supone una merma de un 10% en la carga de trabajo de talleres, lo que hace temer que pudiera haber un porcentaje similar de despidos".
Reducción del 20% de la capacidad de viajeros
En seis líneas de estas provincias se sustituyen 18 trenes de cinco unidades por otros de cuatro, lo que, según supondrá un menoscabo del 20% de la capacidad de viajeros, según ha informado IU. Así, Teresa Rodríguez y Antonio Maíllo han explicado que si se tiene en cuenta que los viajeros de esas líneas superaron los 10 millones de viajeros en 2015 -7,4 millones en las de la provincia de Sevilla y 3 millones en la Jerez-Cádiz-, la reducción será de 165 viajeros por cada tren, lo que causará que "el atasco en el Cercanías que había en Cataluña, va a venir ahora a Sevilla y a Cádiz".
Además, ambos parlamentarios han alertado de que la imposibilidad de los usuarios de acceder a los trenes hará que "aumente el tráfico en carretera, con los consiguientes perjuicios".
Fruto del intercambio de opiniones producidas durante la reunión, salió la propuesta para poner en marcha una serie de iniciativas sociales e institucionales para reivindicar una mejora de este medio de transporte colectivo, esencial para la clase trabajadora, y para mejorar y ampliar la red de cercanías a otras provincias, favorecer la intermodalidad entre medios públicos y extender la movilidad a aquellas comarcas con más dificultades de comunicación.
Al encuentro asistió por Izquierda Unida el portavoz del Grupo municipal de IULV-CA en el Ayuntamiento nazareno y coordinador local, Fran García Parejo, quien participó en el grupo de trabajo exponiendo los efectos que la reducción anunciada por Renfe pueden suponer para Dos Hermanas, ya que “vería muy mermada su capacidad, teniendo en cuenta que el cercanías es el principal transporte público utilizado en nuestra ciudad, suponiendo un gran perjuicio para estudiantes, trabajadores y ciudadanía en general, que verían comprometida su capacidad de movimientos”.
Tanto Maíllo como Rodríguez denunciaron a su vez las "graves consecuencias" que tendrá para Andalucía el "intercambio" de trenes, y la han calificado de "dañosa, equivocada y perjudicial, además de hecha con opacidad", pidiendo al Gobierno andaluz que se posicione "y no espere a verlas venir".
En este sentido, tanto Podemos como IU han solicitado la comparecencia del consejero de Fomento, Felipe López, para que explique las gestiones que está llevando a cabo la Junta “para luchar contra esta decisión de Renfe, porque, además, supone una merma de un 10% en la carga de trabajo de talleres, lo que hace temer que pudiera haber un porcentaje similar de despidos".
Reducción del 20% de la capacidad de viajeros
En seis líneas de estas provincias se sustituyen 18 trenes de cinco unidades por otros de cuatro, lo que, según supondrá un menoscabo del 20% de la capacidad de viajeros, según ha informado IU. Así, Teresa Rodríguez y Antonio Maíllo han explicado que si se tiene en cuenta que los viajeros de esas líneas superaron los 10 millones de viajeros en 2015 -7,4 millones en las de la provincia de Sevilla y 3 millones en la Jerez-Cádiz-, la reducción será de 165 viajeros por cada tren, lo que causará que "el atasco en el Cercanías que había en Cataluña, va a venir ahora a Sevilla y a Cádiz".
Además, ambos parlamentarios han alertado de que la imposibilidad de los usuarios de acceder a los trenes hará que "aumente el tráfico en carretera, con los consiguientes perjuicios".
Fruto del intercambio de opiniones producidas durante la reunión, salió la propuesta para poner en marcha una serie de iniciativas sociales e institucionales para reivindicar una mejora de este medio de transporte colectivo, esencial para la clase trabajadora, y para mejorar y ampliar la red de cercanías a otras provincias, favorecer la intermodalidad entre medios públicos y extender la movilidad a aquellas comarcas con más dificultades de comunicación.
DH DIARIO DIGITAL / REDACCIÓN
