El PP consiguió que los otros dos Grupos políticos en el Ayuntamiento -PSOE e IU- apoyaran la moción que había presentado en el Pleno celebrado este viernes, día 21 de marzo, en la que se pedía a la Junta que reanudara las obras del desdoble de la A-392, que une Dos Hermanas con Alcalá, pero en la misma se introdujo una petición: que se realizara de forma paralela a la construcción del tramo 'nazareno' de la SE-40.
En Dos Hermanas, todos los grupos políticos con representación municipal están de acuerdo en que se reanuden las obras del desdoble de la A-392, pero con matices. El PP pidió, en una moción, que se instara a la Junta de Andalucía a que éstas se reanudaran lo antes posible. El Grupo de IU se sumó a ello. Pero los 'matices' llegaron cuando el Grupo Socialista intervino para decir que también le parecía bien, pero que dicho desdoble se llevara a cabo de forma paralela con el desarrollo del tramo de la SE-40 entre la Autovía de Utrera y la Autovía de Cádiz.
Y la explicación, realizada por el portavoz socialista, Agustín Morón, fue la siguiente: "De nada sirve tener una carretera si sus conexiones u otras carreteras que enlazan con ella no son las adecuadas, porque pueden causar problemas. En este caso, si el desdoble de la carretera a Alcalá estuviera terminada y no se contara con otras vías que evacuaran el tráfico que por ella pudiera venir, podría ser perjudicial porque sería ésta, y no la SE-40, la que absorbería todo el tráfico que vendría de Madrid con dirección a Cádiz o viceversa. Por ello, el Grupo Socialista apoya el desdoble, pero que no se ponga en funcionamiento antes de que lo haga el tramo que conecta la carretera de Madrid con el arco de la SE-40 hasta la carretera de Cádiz".
El concejal popular Jaime Raynaud aseguró que su grupo no tenía inconveniente en asumir la introducción de esta precisión en su moción, aunque matizó que para nada se trataba de obras comparables, ya que en un caso se trata de reformar una carretera ya existente -la A-392-, mientras que en otro -la SE-40- se trata de una autovía totalmente nueva, con rango nacional y con un coste mucho mayor
"Pensamos que se trata de una justificación de su grupo para no votar a nuestra moción", dijo Raynaud, "porque, entre otras cosas, es imposible que ese tramo de la SE-40, que paralizó el Gobierno de Zapatero, se pretenda que se haga en 18 meses. Se trata de dos viarios completamente distintos".
El portavoz de IU, Manuel Lay, una vez abierto este debate, 'tiró' de datos facilitados por la Consejería de Fomento para echar en cara al PP la gran cantidad de peticiones que en temas de infraestructuras estaba realizando a este organismo de la Junta, "cuando con los presupuestos que hay, se puede hacer lo que se puede hacer", dijo, y comentó: "El PP ha exigido a la Consejería de Fomento obras en toda Andalucía por importe de 9.790 millones de euros, cuando el presupuesto de la Consejería es de 362 millones de euros. Pero es que el Ministerio de Fomento tiene un presupuesto de 2.153 millones de euros. Por tanto, lo que se puede hacer es lo que se puede hacer. Y pedimos que se incorpore la petición del Grupo Socialista".
El debate se zanjó cuando intervino finalmente el alcalde, Francisco Toscano, para redundar en la petición realizada por su Grupo: "Hay un problema grave para este municipio si se hace una obra y no la otra, porque las carreteras se conectan unas con otras. Si no se termina el arco de la SE-40 que va desde la autovía de Utrera hasta la autovía de Cádiz, lógicamente todos los conductores van a terminar cogiendo el desdoble de la carretera Dos Hermanas-Alcalá, y motivaría que todo el tráfico atravesara por Dos Hermanas. Por supuesto, queremos el desdoble de esta carretera, pero queremos también que se coordine con la SE-40, porque son carreteras que suman unas con otras".
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| El portavoz socialista, Agustín Morón, habla con concejales del Grupo Popular durante el Pleno de este viernes. |
En Dos Hermanas, todos los grupos políticos con representación municipal están de acuerdo en que se reanuden las obras del desdoble de la A-392, pero con matices. El PP pidió, en una moción, que se instara a la Junta de Andalucía a que éstas se reanudaran lo antes posible. El Grupo de IU se sumó a ello. Pero los 'matices' llegaron cuando el Grupo Socialista intervino para decir que también le parecía bien, pero que dicho desdoble se llevara a cabo de forma paralela con el desarrollo del tramo de la SE-40 entre la Autovía de Utrera y la Autovía de Cádiz.
Y la explicación, realizada por el portavoz socialista, Agustín Morón, fue la siguiente: "De nada sirve tener una carretera si sus conexiones u otras carreteras que enlazan con ella no son las adecuadas, porque pueden causar problemas. En este caso, si el desdoble de la carretera a Alcalá estuviera terminada y no se contara con otras vías que evacuaran el tráfico que por ella pudiera venir, podría ser perjudicial porque sería ésta, y no la SE-40, la que absorbería todo el tráfico que vendría de Madrid con dirección a Cádiz o viceversa. Por ello, el Grupo Socialista apoya el desdoble, pero que no se ponga en funcionamiento antes de que lo haga el tramo que conecta la carretera de Madrid con el arco de la SE-40 hasta la carretera de Cádiz".
El concejal popular Jaime Raynaud aseguró que su grupo no tenía inconveniente en asumir la introducción de esta precisión en su moción, aunque matizó que para nada se trataba de obras comparables, ya que en un caso se trata de reformar una carretera ya existente -la A-392-, mientras que en otro -la SE-40- se trata de una autovía totalmente nueva, con rango nacional y con un coste mucho mayor
"Pensamos que se trata de una justificación de su grupo para no votar a nuestra moción", dijo Raynaud, "porque, entre otras cosas, es imposible que ese tramo de la SE-40, que paralizó el Gobierno de Zapatero, se pretenda que se haga en 18 meses. Se trata de dos viarios completamente distintos".
El portavoz de IU, Manuel Lay, una vez abierto este debate, 'tiró' de datos facilitados por la Consejería de Fomento para echar en cara al PP la gran cantidad de peticiones que en temas de infraestructuras estaba realizando a este organismo de la Junta, "cuando con los presupuestos que hay, se puede hacer lo que se puede hacer", dijo, y comentó: "El PP ha exigido a la Consejería de Fomento obras en toda Andalucía por importe de 9.790 millones de euros, cuando el presupuesto de la Consejería es de 362 millones de euros. Pero es que el Ministerio de Fomento tiene un presupuesto de 2.153 millones de euros. Por tanto, lo que se puede hacer es lo que se puede hacer. Y pedimos que se incorpore la petición del Grupo Socialista".
El debate se zanjó cuando intervino finalmente el alcalde, Francisco Toscano, para redundar en la petición realizada por su Grupo: "Hay un problema grave para este municipio si se hace una obra y no la otra, porque las carreteras se conectan unas con otras. Si no se termina el arco de la SE-40 que va desde la autovía de Utrera hasta la autovía de Cádiz, lógicamente todos los conductores van a terminar cogiendo el desdoble de la carretera Dos Hermanas-Alcalá, y motivaría que todo el tráfico atravesara por Dos Hermanas. Por supuesto, queremos el desdoble de esta carretera, pero queremos también que se coordine con la SE-40, porque son carreteras que suman unas con otras".
FRANCISCO GIL CHAPARRO / REDACCIÓN
