El Grupo Municipal de Izquierda Unida ha valorado de forma positiva la aceptación, por parte de la Consejería de Fomento y Vivienda de la Junta de Andalucía, de las alegaciones presentadas al Plan Andaluz de la Bicicleta, especialmente por parte de colectivos ciclistas, para conectar Dos Hermanas con Sevilla por dos puntos: hasta la Pablo de Olavide y la capital, y por la Nacional IV hasta Bellavista.
En una nota de prensa, el Grupo Municipal de IU en Dos Hermanas considera que aceptación de las alegaciones al Plan Andaluz de la Bicicleta "es una excelente noticia para quienes apuestan por una nueva cultura de la movilidad, basada en modos de trasportes sostenibles que otorgan un mayor papel a la bicicleta y al transporte público".
Las alegaciones aprobadas por la Consejería facilitan la conexión por carril bici entre Dos Hermanas y Sevilla por diferentes puntos: terminando el enlace por la Avenida Pablo de Olavide hasta las puertas de la misma universidad; prolongando el carril bici de la Avenida de Europa hasta su conexión con el que lleva de Sevilla a la Olavide; y, por último, creando una vía ciclista paralela a la Nacional IV hasta el Hospital de Valme.
Según el portavoz municipal de Izquierda Unida, Manolo Lay, “la aceptación de estas alegaciones por la Consejería de Fomento y Vivienda son un paso adelante, pero ahora hay que dar otros, fundamentalmente en lo que afecta al ayuntamiento de Dos Hermanas, que tiene que demostrar ahora si apuesta realmente por la movilidad sostenible o se limita a apoyarla única y exclusivamente cuando llegan las subvenciones”.
En este último sentido, Manolo Lay recuerda que “Dos Hermanas sólo ha puesto en marcha dos medidas de apoyo al carril bici: una cuando la Agencia de Medio Ambiente de la Junta subvencionó el sistema de préstamos de bicicletas (el malogrado 'TuBici'); la otra, más recientemente, cuando se financió con fondos de la Junta el carril bici de la Avenida de Europa, en Montequinto”.
Desempolvar el Plan de Movilidad Sostenible
Por tanto, Lay considera que “el Plan Andaluz, siendo ambicioso en sus objetivos, requiere una apuesta política decidida por un cambio de modelo que no sólo favorece la movilidad de las personas siguiendo criterios medioambientales, sino que también, no lo olvidemos, sirve para generar empleo en su puesta en marcha y mantenimiento. El éxito del Plan no sólo depende de la apuesta de la Junta de Andalucía, sino también, en buena parte, de la implicación de los gobiernos locales”.
Manolo Lay también pide al Ayuntamiento de Dos Hermanas que “desempolve el Plan de Movilidad Sostenible que tiene guardado en un cajón desde hace años, así como que haga efectiva su adhesión al Pacto Andaluz por la Bicicleta, algo que va más allá de firmar un documento bien intencionado”.
En una nota de prensa, el Grupo Municipal de IU en Dos Hermanas considera que aceptación de las alegaciones al Plan Andaluz de la Bicicleta "es una excelente noticia para quienes apuestan por una nueva cultura de la movilidad, basada en modos de trasportes sostenibles que otorgan un mayor papel a la bicicleta y al transporte público".
Las alegaciones aprobadas por la Consejería facilitan la conexión por carril bici entre Dos Hermanas y Sevilla por diferentes puntos: terminando el enlace por la Avenida Pablo de Olavide hasta las puertas de la misma universidad; prolongando el carril bici de la Avenida de Europa hasta su conexión con el que lleva de Sevilla a la Olavide; y, por último, creando una vía ciclista paralela a la Nacional IV hasta el Hospital de Valme.
Según el portavoz municipal de Izquierda Unida, Manolo Lay, “la aceptación de estas alegaciones por la Consejería de Fomento y Vivienda son un paso adelante, pero ahora hay que dar otros, fundamentalmente en lo que afecta al ayuntamiento de Dos Hermanas, que tiene que demostrar ahora si apuesta realmente por la movilidad sostenible o se limita a apoyarla única y exclusivamente cuando llegan las subvenciones”.
En este último sentido, Manolo Lay recuerda que “Dos Hermanas sólo ha puesto en marcha dos medidas de apoyo al carril bici: una cuando la Agencia de Medio Ambiente de la Junta subvencionó el sistema de préstamos de bicicletas (el malogrado 'TuBici'); la otra, más recientemente, cuando se financió con fondos de la Junta el carril bici de la Avenida de Europa, en Montequinto”.
Desempolvar el Plan de Movilidad Sostenible
Por tanto, Lay considera que “el Plan Andaluz, siendo ambicioso en sus objetivos, requiere una apuesta política decidida por un cambio de modelo que no sólo favorece la movilidad de las personas siguiendo criterios medioambientales, sino que también, no lo olvidemos, sirve para generar empleo en su puesta en marcha y mantenimiento. El éxito del Plan no sólo depende de la apuesta de la Junta de Andalucía, sino también, en buena parte, de la implicación de los gobiernos locales”.
Manolo Lay también pide al Ayuntamiento de Dos Hermanas que “desempolve el Plan de Movilidad Sostenible que tiene guardado en un cajón desde hace años, así como que haga efectiva su adhesión al Pacto Andaluz por la Bicicleta, algo que va más allá de firmar un documento bien intencionado”.
DH DIARIO DIGITAL / REDACCIÓN
